徐龙江强调，丁丁网的核心在于通过自身技术在地图数据和基本生活信息数据上研发各项应用，并将信息进行优化组合，比如怎样换乘才最方便，怎么搜索才最精准。

　　2005年，江源在MSN上加了丁丁机器人，从那时起，查找交通路线，他一直用丁丁地图，再也没有换过网站。

　　徐龙江2005年创建的这个以本地生活信息搜索为平台的互联网站——丁丁网，通过输入起始点和目的地的地址，网站以搜索的形式提供出行的最佳路线，同时显示周边的其他生活信息，切中了上班族的实际需求。

　　其实，在用丁丁网之前，江源尝试过不少交通搜索类的网站，但后来他渐渐都放弃了，这些网站的搜索内容往往不准确，有的甚至一开始就需要付费。

　　事实上，精研地图技术的纯地图网站或是提供大量生活信息的网站的确层出不穷，而丁丁网之所以能够获得江源们的青睐，是因为它首创了以搜索、位置技术和信息采集等相结合的商业模式。

　　这样的定位为丁丁网在上海带来了300多万的用户和20万家的准客户，今年的营收规模有望达1300万～1400万。

　　不过，徐龙江在接受《第一财经日报》采访时，却流露出他的忧患意识。

　　徐龙江表示，丁丁网的发展尚需时间的积累，如果单凭某项技术的支撑，无法成规模地发展。为此，丁丁网正在加速区域扩张。同时，第三轮融资的计划已排入日程。

　　升级网络搜索模式

　　上世纪90年代初，徐龙江毕业于上海交通大学汽车工程系，由于当时汽车专业人才的匮乏，徐龙江被某大型汽车制造厂看中，开始了4年的汽车销售工作。1997年，徐龙江一个偶然的机会接触到了互联网。

　　“当时，搜狐、上海热线也才刚推出，通过拨号上网，能让我在网络上发邮件、看新闻，我觉得太神奇了。”徐龙江兴奋地表示。

　　对于新生事物的好奇与追求让他有了换行业的冲动，于是，他开始四处投简历、面试，靠着4年积累的人脉关系以及经验，加盟了当时国内两家地图网站之一的城市通(Chinaquest)。

　　徐龙江说：“刚开始的几年，公司发展非常迅速，并在1999年底第一波融资风潮到来之时，便得到了800万元的注资。”但随着2001年互联网泡沫的破灭，公司陷入了资金链断裂的局面。

　　与此同时，随着网络的普及，大众对于信息的索取习惯已逐渐从纸质媒体转变到了网络平台。就在市场处于供求脱节的局面时，徐龙江直觉公司到了该转型的时候。于是，他找到了公司高层，提出了改变商业模式，把公司从单纯的黄页地图模式向网络工具类模式转变的建议。