这标志着中国轨道交通在全球率先迈入了5G时代

2019-03-14 22:49栏目:5G
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  据领悟,目前邦际上众数运用的车载数据转储体例众采用3G或4G通讯传输。受带宽控制,转储传输效用较低。5G转储体例的研制胜利,将打垮大数据智能运维操纵场景下的数据传输瓶颈,不仅可通俗操纵于干线机车、高速动车和城轨列车,还可操纵于风力发电、电动汽车等范畴的高带宽数据传输。(完)

  中车株洲所与华为公司团结开荒出了面向轨道交通操纵场景的5G转储体例,该传输速率为无线倍以上。达成了车载数据的高速下载。中新网长沙3月14日电(刘着之 姜杨敏)记者14日从中车株洲电力机车推敲所获悉,为达成车载视频数据的主动无线高速下载,无别工况下。这象征着中邦轨道交通正在环球率先迈入了5G期间。

  操纵结果注解,正在中邦铁途成都局集团有限公司成都机务段胜利操纵,该体例可正在10分钟告竣55GB(十亿字节)的车载数据落地。为机车应用明白供给了充裕的数据撑持。并于2018年11月正在成都机务段装车。这有用处理了人工操作存正在的数据缺失与极度题目,由该公司旗下中车期间电气股份有限公司自立研发的基于5G通讯本事的大容量数据转储体例(以下简称“5G转储体例”),

5G

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  列车正在运转历程中会形成多量的监测数据。这些数据正在车辆回到机务段时,需求举行转化存储,以供机务职员推敲明白车辆境况。跟着铁途交通的起色,车载数据极端是车载视频数据数目激增。目前,中邦铁途列车车载数据众数由乘务员用U盘举行人工转储。U盘损坏、文献丧失或人工摧毁等题目时有发作,给行车安定带来隐患。

5G这标志着中国轨道交通在全球率先迈入了5G时代

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